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消息一出、舆论哗然，一方面是历史文化名城面临“摘帽”的可能，这是史无前例的严厉警告；另一方面，耿彦波的名字也被再次提起，作为曾经的“明星市长”，他努力在大同构建起的这座“古城”，再次遭遇了严重的质疑。时间回到2008年2月，耿彦波来到大同，当时这座“煤都”正面临着煤炭资源枯竭和环境严重破坏的双重挑战。大同流传着一句顺口溜：“垃圾基本靠风刮，污水基本靠蒸发，游商基本没人抓，市容基本无人夸。”
没有资金支持，力帆的自主创新也就只能空谈阔论，造型山寨、配置老旧、质量问题频发……在汽车之家发布的 2016 《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》中，力帆汽车以 658.2 的故障系数排名榜单倒数第四，大幅高于行业平均的 486.9 。在 2017 年第三期 C-NCAP 碰撞测试中，力帆轩朗的得分为 39.7 分，当期最低，而且侧面安全气囊、 ESC 这些安全配置都缺失。
而随后的产品净值均出现了不同程度的反弹，尤其是2016年2月的那次触底后，产品净值更是在2017年11月创出了历史新高，达到了6.246元。而截至8月15日，淡水泉成长一期的最新净值为4.7729元，较最高点回撤了逾20%。另一方面，股神巴菲特所运用的“巴菲特指标”也被投资者用作判断股市投资价值的指标。
在扣除以该款项为代表的非经常性损益后，宜宾纸业在2018年的扣非净利润为负3762万元至负4112万元，相较上年同期减亏7110万元至7460万元，但仍为亏损状态。公开资料显示，宜宾纸业曾是西部最大的新闻纸龙头企业，但在停产搬迁转型之前，由于市场竞争加剧、环保整治等原因，其已出现数年亏损。2012年，根据城市建设和企业自身发展需要，宜宾纸业实现整体搬迁，并选择由食品包装纸和生活用纸业务替代新闻纸等原有业务。
“哪里烂了就保护住，让它不要再继续烂下去，不会把塌了的东西补起来，再做旧。”一位古建专家介绍道，文物保护的工作原则是“修旧如旧，具体到城墙的修建，一般是在原墙体的基础上包一面，但耿彦波要求将旧城墙完全包在新城墙里。对于城墙的修复，耿彦波有自己的理论，他曾说：“就是现在新修的城墙，几百年后也是文物”。这引起很多文物专家的争论，“造假文物”的名号也因此而来。
耿彦波的民声口碑在悄然改变，人们对他的称呼从 “耿拆拆”、“耿指倒”，逐渐变成了“耿市长”、“耿黄牛”。塔寺街社区是大同第一个开拆的社区，该地以前属于代王府的封地，周围有很多寺庙文物、古代建筑，但保护的并不理想，只有一座白塔保存相对完整。文物部门能力有限，便把职工家属院安排在了白塔这一带的平房里，以这样的形式进行保护。
