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上周五，花旗更大胆喊出美联储年内还将降息100bp（3月19日降50bp，4月和6月再各降25bp）。“新债王”刚德拉克（Gundlach）表示，“美联储现在有点无所适从（rudderless）。”洪灏称，油价一直是通胀预期最重要的指标之一。随着油价暴跌，市场的通缩预期就会剧增。美债收益率大幅下行就是非常严重的通缩预期上升的表现。当通缩预期形成的时候，美联储货币政策可能失效。

治理“天价退票费”，击中公众关切新京报■ 社论民航运输与票务服务有其复杂性，要彻底解决退改签乱象，在一纸《通知》之外，有些进一步的措施也需要提上日程。“航空公司要制定机票退改签收费‘阶梯费率’，不能简单规定特价机票一律不得退改签，代售平台严禁在退改签收费标准之外向旅客加收额外费用”。

类似的不良服务在广汽三菱车主看来是普遍现象。“我平时接触的三菱车主，除了一些一二线大城市，三四线城市的4S店服务普遍都不行，所以车子有了毛病一般也不去4S店了，他们太傲慢了，我觉得在路边店修理就挺好。”上述车主进一步称。但有一些重大的质量问题并非路边店可以解决。一位江苏的车主在2017年 7月购买了广汽三菱 2.4LCVT四驱豪华版7座欧蓝德，车辆行驶了1.9万公里后出现了变速箱顿挫的问题。该车主表示：“时速在20-40km/h时顿挫感明显，尤其是30km/h时最为强烈，收油和加油时都有明显的顿挫感。1月底，该车主将车送到本地4S店检测，维修人员仅仅是清除了代号为“P1590”的故障码，但试车时仍有明显的顿挫感。在4S店工作人员的建议下，该车主对问题进行了登记，等待厂家回复，但接下来就是无限期的等待。

上周调整的较为强烈，人气出现涣散，但节前市场仅两个交易日，难有突发事件产生影响，市场进入自我调整期。市场目前走完了流动性改善、经济预期改善两大逻辑，短期市场被政策收紧预期所打压，叠加外资持续流出，投资者预期出现较大分化。等待后续新的催化因素发生，经贸磋商的最终结果带来的科技、金融领域的投资机会，以及自下而上和自上而下双重驱动的国企改革主题。

从2001至2018财年，GPIF的平均年化投资回报率是3.03%，Calpers是6%（目标是7%）。截至3月31日，GPIF的投资组合中一半以上是国内股票和债券。日本许多债券的收益率都是负值，而日经225指数过去三个月下跌了将近3%。责任编辑：孟然

由此而言，此次油气勘探开发等上游领域的开放，能够有效打破垄断，推动真正的市场化改革启动，让市场在资源配置中发挥决定性作用。这不仅是能源体制机制改革的一大跨越性破局，而且将是中国经济深化市场化改革的一个里程碑式的事件。要知道，近年来，国内各领域的改革之所以给人以止步不前的感觉，PPI向CPI的价格传导机制不畅等现象，说白了就是没有疏通价格双轨制的“最后一公里”。即商品市场的市场化改革已接近完成，但要素市场的市场化改革却一直突破不大。