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（中国排协）来源：兰格钢铁网作者：兰格专家陈克新今年以来，西方主要国家的贸易保护主义显著抬头，美国特朗普政府更是将贸易保护主义升级为“贸易战”，最终引发中国强力反制。经初步梳理，迄今为止美中两国出台的关税惩罚目录已经涉及到了数百、上千种商品，涉及金额超过了千亿美元，并且都开始触及到对方的“关键商品”。应该说，美中两国的贸易冲突武器，已由步、手枪换装为重机枪。今后是否发展为重炮互轰？还要看美国方面能否理智，放弃这种“杀敌八百，自损一千”的双输策略，与中国展开公平贸易谈判。

仅从投资收益来讲，现阶段，利欧股份持有车和家的股份市值已实现了成倍增长，无疑是坐享了这一轮“造车新势力”红利，若未来车和家上市，投资收益将有望再翻几番。当然，对利欧股份而言，车和家不仅是单个投资项目投资金额最大的一次，基于对未来新能源汽车在中国的良好发展前景的判断，也是其在智能电动汽车制造领域的一次全新布局。

70年风风雨雨，铁路巨变见证中国发展。从半引进的“和谐号”动车组到完全自主知识产权的“复兴号”动车组，中国在科技创新方面的成就举世瞩目。先前《日本经济新闻》与荷兰学术出版巨头爱思唯尔合作，对全球各国在尖端科技领域的学术能力、研发水平进行排名，结果显示在30个全球关注的技术中中国占据23个第一。中国铁路辉煌发展的背后，是综合国力的大为增强，是从一穷二白发展到世界第二大经济体的缩影。

另一个事实是，中国帮助非洲的行动，不仅赢得了友谊和道义，更给中国带来了实实在在的“回报”。虽说中国对非援助不附任何政治条件，但很多非洲国家一直在投桃报李、帮衬中国。说远的，人们都很熟悉“非洲兄弟把我们抬进了联合国”；说近的，汶川特大地震发生后，非洲国家纷纷伸出援手，有的国家自己也不富裕、人口不到200万，却向地震灾区慷慨捐出200万欧元，相当于人均1欧元，让中国人备感温暖。特别是在所谓“南海仲裁案”闹剧上演时，公开表态支持中国立场的国家中超半数是非洲国家。这种“兄弟情谊”不是金钱可以买来的。

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陈凤英进一步表示，日本1月对华出口下降可能与中国农历新年有关。就中国人生活习惯层面而言，1月，中国消费者更习惯购买的进口商品多为水果、肉类及相关农副产品，但这些都并非日本的强项。媒体观察到，对于CPTPP的未来，日本依然寄予厚望。日本《产经新闻》就刊文称，签署CPTPP的国家共有11国，目前只有部分国家率先开始实施协议内容。日本政府预估，在11个会员国都开始实施协议内容后，带来的关税调降等贸易刺激效果可期。