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重走程序对洛阳来说，尽管无法赶上地铁大建设末班车，但轻轨、有轨电车也是很好的选择。一位地方轨道办的工作人员告诉《华夏时报》记者，轻轨、有轨电车的审批，省发改委批复就可以。据了解，2015年，轨道交通审批权限由国家发改委下放至省级政府，也是从那时候起，地方轨交项目建设进入“快车道”，越来越多的三四线城市申报或规划地铁项目。不过，由于部分城市对轨交发展的客观规律认识不足，对自身实际需求和实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题。

在业务大扩张中，赫美的资金流越绷越紧。财报显示，从2011年至2018年，赫美经营活动产生的现金流量净额，除了2016年是5226万元之外，其余年份均为负值。2018年，公司营业收入19.18亿元，同比下降20.44%；扣非净利润亏损19.06亿元，同比下降2729.87%，呈断崖式下跌。

拓斯达近日也公告称，预计2018年净利润同比增长20%至34%。1月23日，公司接受广发资管、东方红资管等机构调研时表示，公司2019年的关键词是，拿结果、强组织、做价值。拿结果体现在财务指标中具体是指现金流第一、净利润第二、营业收入第三。强组织是指对内加强组织建设；做价值主要是指产品更多的是匹配客户需求，而不是打价格战。

责任编辑：陈志杰原标题：3年前拒不执行判决致无入主资格 深天地A女老板无奈退出来源：每日经济新闻耗资18亿元，耗时1年多，林宏润（男）和林凯旋（女）夫妇终于在今年2月成功入主深天地A（000023，SZ）。然而，如今这一切似乎与林凯旋没了关系。由于自身存在“污点”，林凯旋近日被监管核查发现其没有收购上市公司的资格。

18亿投资今市值大幅缩水林凯旋无奈退出深天地A，而事实上，更令其失望的恐怕是夫妇的投资额到如今已大幅缩水。当初，广东君浩收购深天地A3800万股股权的总价约18亿元，收购均价约为47.37元/股。在林氏夫妇等待入主期间，深天地A股价整体处于震荡下行的态势。截至8月9日收盘，公司股价报收于11.84元/股。林氏夫妇持股市值仅为4.5亿元，浮亏幅度逾70%。

两相对比，在一般公共财政预算收入和地区生产总值方面，地铁申建新标比旧标足足提高3倍，轻轨提高了2.5倍。同时，和此前相比，300万以上人口从“城区人口”变为“市区常住人口”，变相提高了门槛；初期客流负荷强度明文要求地铁大于等于0.7万人/日/公里，轻轨大于等于0.4万人/日/公里。