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另一方面，地方政府及市场主体积极配合，充分发挥主观能动性和创新精神，形成了推动绿色金融发展的重要源动力。2017年6月12日，浙江、江西、广东、贵州、新疆五省（区）的八个市（州、区）获批建立绿色金融改革创新试验区，探索具有区域特色的绿色金融发展模式，以绿色金融服务地方经济绿色转型。一年多来，试验区较好地完成了试点任务，初步形成了一批可复制、可推广的有益经验。为鼓励绿色金融发展，部分地方政府还出台了针对性的财政贴息及奖补政策，牵头建立了专业化的绿色基金和绿色担保机制。此外，各类市场主体积极拓展和创新绿色金融产品、工具及服务模式，开展了环境压力测试、环境信息披露试点等前瞻性研究与实践，取得的相关成果也走在国际前列。

责任编辑：梁斌 SF055网约车博弈，滴滴曾拒绝将数据接入政府部门《中国经济周刊》记者 银昕|北京报道9月15日开始，滴滴出行恢复了阔别一周的夜间运营。过去的那一周，夜间打车成了一些乘客的出行痛点，“黑车”“黑摩的”重现江湖，坐地起价、拒载和拣客等行为层出不穷。然而，《中国经济周刊》记者采访发现，滴滴夜间归来之后，夜间打车难问题依然如故。

3个股持仓占比变化3.1 持股集中度进一步提升机构重仓股集中度进一步提升。2016年以来，基金持股的集中度在不断提升中，背后反应出的是风险偏好降低或市场行情的冷淡及悲观预期。2019二季度持股的集中度出现了进一步的提升，其中持仓市值最大的10只个股市值总和占据了投资总市值的比重进一步提升至31.92%，相对一季度时大幅提升了6.12%；持仓市值前20大的重仓股市值加总占投资总市值的比重达43.73%，环比提升了5.8%；前50大重仓股投资市值占比达60.12%，环比提升了7.09%。无论是前10大、20大、50大的持股集中度都升至了近五年的最高点。

根据《羊城晚报》报道，滴滴平台向政府监管平台传输的网约车信息，深圳市内有近5000名驾驶员、近2000辆车辆未取得营运证件；东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名，取得网约车运输证的车辆仅5204辆，但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆；今年东莞共查处网约车违规案件292宗，其中滴滴公司违规提供网约车服务案件61宗，这与其1万多人无证驾驶和1.5万辆无证运营车辆相比不值一提。

至于欠供应商、欠员工的就顾不到了，反正也“不碍事”。但融创要把大陆的生意做下去，除了欠金融机构的2000多亿要还，欠供应商的759亿也要还，欠关联公司的935亿要还，预收用户1724亿购房款，要把房子盖好按期交付。”净有息负债率“的问题是以偏概全，既然披露了以净资产为分母以有息负债为分子的“净有息负债率”，至少还应披露以应付账款为分子的“净应付账款负债率”、以合同负债为分子的“净合同负债率”，才能让投资者了解融创在净资产上加了多大的杠杆，其实看一眼净资产负债率就知道所有杠杆的总和是9.54倍。

就整个文件而言，其实是“松紧结合”除了对标准化债权资产的认定部分较为严格外，也有一些部分是有所放松的，或者说是补全了漏洞，“以前没有特别区分货币市场工具如存单、存款、拆借、回购的属性，导致这些资产从定义上被算作非标，实际执行上难度很大，如今做了特别区分，补全了之前的漏洞。这对市场而言是有利的。”中国社科院金融研究所银行研究室主任曾刚对记者表示。