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某西北城商行副行长对记者表示，《办法》对银行资产做出了更严格的规定，“以前的不良资产更多的聚焦在‘不良贷款’，现在更严格说是‘不良资产’，《办法》出台后，表外资产也将按照五级分类指标划分。”该副行长表示，更严格的分类标准有利于防范风险，但对部分资产状况不佳的银行也存在较大的挑战。

第三，业态创新升级。包含着生鲜冷链、到家业务、快递代收代寄业务突破，也包含了我们在物流模块和售后模块共同融合推进产品的建设。具体内容不再赘述，在“最后一公里”整个业务整合模块，我们在过往的两到三年投入很多精力和资金做这样的工作。第四，关于绿色青城升级。基于过去两年推进全国14个城市绿色青城计划的实际推进新能源车辆、环保绿色包装做一些努力，主要包含三个方面，在绿色环保工作方面，原来投入的新能源车以几百台计算，2018年、2019年继续发力，增加两三千辆左右投入，2019年和2020年达到八千至一万辆，关于包装体系的改造和建设，今年上半年取得了很大突破，整个循环体系的包装，可循环包装，无论常温，还是冷链，大概覆盖60%以上包裹，下半年希望推进到70-75%。第二，我们谈环保，总是谈到新能源车或者新能源方面的投入，包括包装体系里面的一系列工作，我们比较在意的是末端管理和转运体系围绕智能化、信息化能够对排量轻量化、减量化做的一些努力，关于绿色智能，在物流节点的应用，也是苏宁绿色管网模块里很重要部分。第三，绿色社区化，循环回收体系和末端服务，为打造绿色体系做努力。

比如，对于国内高考，针对民办学校运作“高考移民”，需要调整本地户籍考生的高考报名条件，除严格审核户籍迁移外，还要提出连续学籍要求；对于华侨生招生考试，针对中介机构运作跨国“高考移民”的产业链，除要求考生本身是华侨生外，还需要审核其父母身份必须也是华侨，并对海外学历要进行严格验证。

盈利前景依然渺茫相比已经上市的美国出行巨头Uber或者Lyft而言，手握充裕资金的Grab目前并没有上市打算，并仍处于扩张阶段。截至目前，Grab用户下载数量已经突破1.44亿，用户可访问超过900万的司机、商家和代理商。出行服务公司正在全球范围受到资本的热捧，但从已经上市的Uber和Lyft最新披露的财报来看，这些已经规模化的平台距离盈利仍然非常遥远。

具体到3.0时代业态变化情况，其实我们还是有些典型的表现特征，流量的去中心化，社群的社交化，零售趋于网络化，基于这三点，在过去一段时间，围绕“最后一公里”衍生了很多服务产品，包括“最后一公里”一些重要的变化，包含着我们的电商、快递、自提门店、仓运配一系列服务产品的变化情况。

一审法院认定，涉案账户资金损失，究其原因是何某梅、谢某作为账户控制人过于自信、忽视风控、逆势操作导致。相应损失应根据当事人双方的过错程度认定。谢某作为证券公司从业人员，明知法律禁止性规定，仍然违规接受何某梅的委托，其职业身份客观上使何某梅产生了更大信赖，且谢某系交易实际操作人，账户资金损失与谢某操作股票买卖的行为直接相关。因此，谢某作为受托人存在重大过失，应对何某梅的损失承担主要赔偿责任。